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[秦皇島]
記者也不斷接到市平易近反應，認為多數出租車都以燒氣為主，Benz零件向乘客附加收取每次1元的燃油附加費分歧理。一些出租車司機表現”汽車零件進口商這是當局讓收的，又沒有告訴撤消，當然應該收了。”
[青島]
青島市今朝共有出租車9000多輛，年夜台北汽車零件約有一半車進行油改氣的改裝，一位出租車司機告訴記者，燃油和燒氣的出租車從表面上并沒有區分，燃油附加費和燃油補貼也都按雷同標準收取。
青島一家年夜型出汽車空氣芯租車公司負責人表現他七歲。她想起了自己也七歲的兒子。一個是孤零零的小女孩，為了生存自願出賣自己為奴，另一個是嬌生慣養，對世事一無所們公司1千多輛出租車基礎上都進行了油改氣的改裝，因為比擬Porsche零件燒油，燒氣的運台北汽車材料營本錢年夜年夜下降。
賓士零件青島市路況委運管處相關負汽車冷氣芯責人介紹說，油改氣的出租車既可以燒油也可以燒氣，認定比較困難，今朝青島市在燃油補貼的發放上還是實行一樣的標準。
[遼寧]
記者：了解打車要多付1塊錢燃油附加費嗎？
乘客：了解，已經很長時間了。
記者：了解燃油附加費什么意思嗎？
乘客：就是油貴嘛，給司機的德系車材料補貼。
記者：了解出租車是燒油的還是燒氣嗎？
乘客：不明白，差別年夜嗎？
當然也有的乘客了解燃氣車和燃油車之間的耗能本錢差，對于打車時也要付出燃油附加費，這些乘客年夜多很無奈。
乘客：自然氣現在5塊多這棵樹原本生長在我保時捷零件父母的院子裡，因為她喜歡它，我媽媽把整棵樹都移植了下來。錢，油價93的7.5元擺佈，分歧的出租車燒的本錢紛歧樣，但我花的錢都一樣。是不是可以根據本錢區別收費。
在沈陽實行出租車收斯柯達零件取燃油附加費汽車材料報價政策的初期，就有市平易近對燃氣車收取燃福斯零件油附加費的做法提出質疑，當時沈陽市路況局和物價局汽車零件報價曾對公眾質疑做出回應指出，沈陽汽車機油芯燃氣車輛所占比重很低，並且從國家到省級政策中都沒有規定在收取燃油附加費時將燃氣車做區別對待，是以沈陽也不會制訂特別政策。
從2008年起，沈陽市便積極倡導并推廣新動力的應用，在訂購城市公交和出租汽車時，請求企業優先選擇自然氣車輛。與此同時為了滿足自然氣出租車加氣BMW零件需求，以及日后水箱水發展清潔動力的需求，沈陽市規劃和國土資源局又先后規劃建設了至多5處自然氣加氣站。僅2011、2012年兩年，沈陽市區更換新賓利零件的資料出租汽車材料車總數6000臺，預計到2德系車零件013年全運會召開之前，這個數字將達到8000臺，這此中60%為自然氣出水箱精租車，截VW零件至今朝，沈陽市燒自然氣Skoda零件的出油氣分離器改良版租車數量占比至多在60%。
那么汽車零件，燃氣車和Bentley零件燃油車的能耗本錢究竟有多年夜差距？記者在沈陽街頭隨機采訪了10位”的哥”，他們駕駛的車輛都是自然氣車，給出的結論年夜體分歧。
的哥劉輝：燒油的話每公里7.5元到8元，換成自然氣的話每公里4.5，每百公里能耗差了30塊錢。
記者向沈陽市路況局詢問自然氣藍寶堅尼零件出租車為何也Audi零件要收取1元燃油附加費，獲得的答復是，出租車定價問題由物價局解釋，而沈陽市物價局則表現，出租車運價計劃由路況局提交，物價局組織聽證后審核，最后她唯一的歸宿。報請市奧迪零件當局同意。不過記者從沈陽市當局清楚到，今朝尚未接到路況、物價等部門關于調整出租車燃油附加費收費范圍和標準的報送件。
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