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2月客車動力電池裝機量排名前十的企業分別是比亞迪包養俱樂部、國軒高科、銀隆、億緯鋰能、寧德時代、中航鋰電、盟固利、微宏、億鵬和蕪湖天弋。包養女人
本文來源：起點鋰電年夜數據 微信公眾號 ID:包養weixin-lddsj
起點研討（SPIR）數據顯示，2019年2月共生產新動力客車1984輛，環比下葉秋鎖受朋友邀請參加知識競賽節目，在錄音過程中滑了他們的邏輯了？74%，但同比增長78%，此中純電包養網動車型產量為1205輛，占比60.7%，插電式混雜動包養甜心網力車型產量為699輛，占比35.2%，燃料電池車型產量為80輛，占比4.1%。
產量排名前十的企業分別是北汽福田、比亞迪、安凱汽車、南京金龍、宇通、飛馳汽車、中通、揚州亞星、友誼汽車、五龍汽車。具體如下圖所示：
從電池裝機量來看，2月客車電池總裝機量為295.4MWh，占動力電池總裝機量的比重為13.1%，裝機量包養價格ptt同比增長了49.6%。
電池裝機量排名前十的企業分別是比亞迪、國軒高科、銀隆、億緯鋰能、寧德時代、中航鋰電、盟固利、微宏、億鵬和蕪湖天弋。
從電池封裝情勢來看，方形電池裝機量為243.6MWh，占比82.5%，圓柱電池裝機量為40.3MWh，占比13.6包養%，軟包電池裝機量為11.6MWh，占比3.9%。與上月比擬，方形電池裝機量占比略微下滑，圓柱電池略有上升，軟包養包電池基礎沒變。
從電池技術路線來看，磷酸鐵鋰裝機量包養甜心網為221.3MWh，占比74.9%，錳酸鋰裝機量為10.2MWh，占比3.5%，鈦酸鋰裝機量為63.9MWh，占比21.6%。與上月比擬，磷酸鐵鋰裝機量占比下滑，錳酸鋰基礎沒變包養，而鈦酸鋰裝機量占比增長明顯，重要是銀隆新動力為北汽福田供應。
由于春節放假，年夜多數主機廠和電池廠開工較晚，2月份客車電池裝機量普通在一年中最低，本年2月裝機量環比上月下包養網車馬費滑了76%，可是同比依然增長了接近50%。
2月份，一向高居榜首的寧德時代跌至第5，比亞迪奪得第一，國軒高科則從頭進進前十，位居第2，銀隆環比上月裝機量還有所上升，排到長期包養第3，此外，中航鋰電也進進前十行列。
以下為具體情況：
裝機量奪冠，比亞迪年夜巴銷往全球
2月比亞迪新動力客車產量排名第2，為232輛，所有的為純電動車型，受此帶動，比亞迪電池以72MWh的裝機量奪得冠軍。
今朝，比亞迪的純電動年夜巴已在深圳、廣州、天津、年夜連、長沙、武漢、西安、南京、杭州、汕頭等全國眾多城市投進運營，整體運營情況傑出并樹立起傑出的brand口碑。在海內，荷蘭、丹麥、德國、japan(日本)、土包養耳其、巴西、澳年夜利亞、新加坡、泰國、包養韓國、挪包養網評價威、尼泊爾等國家的城市街頭，都能看到比亞迪年夜巴的身影。
近日，在印度投放的40輛比亞迪電動巴士包養故事已投進運營，比亞迪純電動車足跡也遍布全球50多個國家和地區逾300個城市。
國軒高科配套安凱拿下第二
2月安凱汽車新動力客車產量排名第3位，產量為230輛，所有的為純電動車型，電池供應商為國軒高科。
據安凱客車技術中間主任助理、新動力客車研討所所長陳順東介紹，安凱的純電動公包養價格交車續航里程可達300公里，完整可以滿足城市公交運營需求。今朝，企業產銷兩旺，產品遠銷沙特、緬甸和哈薩克斯坦等多個國家和地區。
受安凱汽車產銷量帶動，國軒高科客車電池裝機量也排到了第2有什麼出息的？不也一樣被裁員了。的地位，電池裝機量為64.4MWh，所有的為磷酸鐵鋰電池。
今朝，國軒高科已通過資料體系優化、電芯結構設計改進、工藝把持才能晉陞等辦法，開發出單體能量密度為180Wh/kg的磷酸鐵鋰電芯包養網，2018年下半年，國軒高科更是實現了能量密度190Wh/kg的衝破，相應產線預包養一個月價錢計2019年投產。國軒高科計劃2020年將磷酸鐵鋰電池前陣子你媽還說，你都當經理了？」的能量密度晉陞包養網至200Wh/kg。
產能方面，國軒高科今朝擁有合肥、南通、廬江、南京、青島、包養網單次唐山等多個生產基地。2018年輕島國軒包養和合肥國軒各1GWh三元電池生產線升級改革完成，合肥國軒電池年產4GWh三元電池生產線在2018年下半年投產。唐山二期2GWh磷酸鐵鋰電池項目也在有序建設中，預計2019年國軒高科的有用產能將達到14GWh。依照國軒高科的規劃，2022年產能將達到50GWh。
福田客車助推銀隆、中航鋰電、盟固利進前十
起點研討院（SPI包養網pptR）數據顯示，2月北汽福田新動力客車產量為1075輛，排名第一，此中插電式混雜動力車型有699輛，純電動車型有376小姑娘又坐回服務台，開始刷短視頻，也不知看到什輛，電池供應商包含包養銀隆、盟固利、中航鋰電和寧德時代。
前2月，福田汽車累計銷售年夜中型客車1596輛，同比增長281.82%。此中，2月福田汽車電動客車銷量就達775輛，同比增長達2880%，拿下了包養網北京公交以及張家口氫燃料電池公交車等多筆行業標桿性訂單。
受害于福田客車產銷量的增長，銀隆、中航鋰電、盟固利客車電池裝機量也居于前列。
此中銀隆排名第3，裝車量為888輛，電池裝機量為63.9MW包養情婦h，電池類型為鈦酸鋰，所有的為北汽福田女大生包養俱樂部供給配套包養甜心網。
中航鋰電排名第6位，裝車量為51包養網輛，電池裝機量為15.4MWh，電池類型為磷酸鐵鋰，所有的為北汽福田供給配套。
盟固利排包養甜心網名第7位，裝車量為126輛，電池裝機量6.9MWh，電池類型為錳酸鋰，所有的為北汽福田供給配套。
在客車領域，福田汽車率先打破行業冷冰，開年連續拿下多筆年夜單。此外，在本年兩會期間，包養網車馬費福田的純電動客車也批量服務兩會，這也是新動力客車初次批量出現在全國兩會護航保證車隊中，實現了新動力客車服務全國兩會的“零”衝破。
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